卡尼曼在《思考，守好生命快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，守好生命就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，城市以前电动两轮车业务在公司内是小弟，城市2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。对于线下开店计划，安全高禄峰对《华夏时报》记者表示，安全九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

记者了解到，守好生命其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。而对于想要出海的国内硬件公司，城市高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。据《华夏时报》记者了解，安全九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

他当天还认为，守好生命目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，城市九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、城市电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

他以欧洲和北美市场举例称，安全每个国家的政策和法规都不一样，安全比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，守好生命九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。同样，城市成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

第一个主要原因：安全项目越大，安全政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。其实不仅仅是大型建筑，守好生命无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，守好生命甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。

卡尼曼在《思考，城市快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，城市就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。问题恰恰出在这里，安全很多领导者在做出大决定的时候，安全并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。